"Сибирь" ликвидирует бизнес-класс на ряде маршрутов
Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) решила отказаться от бизнес-класса на большинстве коротких маршрутов. Бизнес-класс будет убран из самолетов Airbus A319 с 1 апреля, сообщает Aviablogger.com.
Причиной названо сокращение спроса на бизнес-класс в условиях экономического кризиса. По данным "Сибири", эта тенденция особенно наглядна на коротких маршрутах: компании, оплачивавшие ранее своим сотрудникам бизнес-класс, теперь предпочитают экономить. В результате перевозчик нашел, что выгоднее заменить 8 кресел бизнес-класса и гардероб на 18 дополнительных кресел экономкласса.
Часть маршрутов - например, из Москвы в Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Нижний Новгород, Калининград, Воронеж, Самару, Волгоград, Астрахань, Ставрополь, Анапу, Уфу, Челябинск, Тюмень, Казань - лишатся бизнес-класса полностью. На некоторых - в частности, из Москвы в Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Пермь, Ереван - он сохранится только на рейсах, выполняемых другими самолетами - Airbus A320 или А321, либо Boeing 737.
На подобных маршрутах с комбинацией разных самолетов это создаст определенные неудобства пассажирам. В частности, с немалой вероятностью получится, что в одну сторону они могут полететь бизнес-классом, а обратно - только экономическим. Это может привести к оттоку таких пассажиров на рейсы иных авиакомпаний (впрочем, сама "Сибирь" компенсирует такую потерю дополнительными пассажирами экономкласса - по заявлению компании, спрос в этом классе серьезно увеличился с вводом безбагажных тарифов). Кроме того, возможны проблемы при замене на том или ином рейсе одного типа самолета другим.
Сейчас самолеты Airbus A319 составляют около трети флота "Сибири". Они обслуживают в основном короткие линии из Москвы. С апреля в этих самолетах число мест экономкласса увеличится со 126 до 144 и станет сопоставимо с их количеством в Airbus А320 (150 мест) и Boeing 737 (154 места). На перелетах длительностью в три и более часа обычно используются более вместительные самолеты, на которых бизнес-класс в количестве 8-12 кресел сохранится.
Тенденция сокращения бизнес-класса наблюдается и у других перевозчиков, отмечает соб.корр. Travel.ru. В частности, "Аэрофлот" постепенно реконфигурирует некоторые свои самолеты, значительно уменьшая при этом число премиум-мест. В заметной части Airbus A320 теперь только 8 мест бизнес-класса и 150 экономкласса, тогда как до сих пор стандартом было 20 мест бизнес-класса и 120 экономкласса. Аналогичный процесс предположительно ожидается в Airbus A321, где сейчас 28 мест бизнес-класса и 142 экономкласса.
Читайте ещё
Новости из России
Авиакомпании
Спецпредложения авиакомпаний
26.04 | Аэрофлот | Москва - Ургенч | от 4 435 руб |
26.04 | Nordwind Airlines | Калининград - Пермь | от 8 671 руб |
26.04 | Gulf Air | Москва - Гуанчжоу | от 92 850 руб |
26.04 | Smartavia | Казань - Москва | от 1 870 руб |
26.04 | Utair | Москва - Махачкала | от 6 285 руб |
26.04 | Уральские авиалинии | Владивосток - Харбин | от 14 403 руб |
26.04 | China Southern | Москва - Манила | от 44 146 руб |
26.04 | Pegasus Airlines | Москва - Барселона | от 16 205 руб |
25.04 | Победа | Калининград - Санкт-Петербург | от 999 руб |
25.04 | Ред Вингс (Red Wings Airlines) | Анталья - Минеральные Воды | от 5 132 руб |
Какие продукты и почему отбирают у туристов?
Как выбрать пляжный курорт в России: путеводитель, советы
8 правил выживания в постсоветском отеле
Страны безвизового или упрощённого въезда для граждан РФ
Таможенные правила ввоза алкоголя
Таможенные правила России
Виза в США - так ли это страшно?
Документы для биометрического паспорта
Как декларировать деньги в аэропорту и на других пограничных пунктах