ГТК "Россия" хочет приобрести 16 самолетов А320 и просит таможенных льгот
Гендиректор ГТК "Россия" Сергей Михальченко обратился в Минтранс с просьбой об освобождении компании на пять лет от таможенных пошлин и НДС при закупке самолетов и комплектующих иностранного производства. В начале года была утверждена программа обновления флота объединенной компании, в которую войдут "Россия" и "Пулково". Она предполагает в течение трех лет приобретение 16 среднемагистральных самолетов семейства Airbus А320, восьми дальнемагистральных отечественных судов (Ту-214 и Ил-96), и начиная с 2009 года не менее десяти ближнемагистральных самолетов Russian Regional Jet (RRJ), разрабатываемого компанией "Сухой", сообщает "Коммерсантъ".
Росавиация дала положительное заключение, и на прошлой неделе Минтранс отправил в правительство соответствующее письмо. В пресс-службе Минтранса отметили: "Мы готовы ходатайствовать за любую авиакомпанию, поскольку работаем в интересах эксплуатантов". "Освобождение будущей ГТК "Россия"–"Пулково" от пошлин и НДС – это вопрос выживаемости компании, которой грозит падение производственных и финансово-экономических показателей из-за разделения "Пулково" на авиакомпанию и аэропорт, невысоких темпов роста перевозок и устаревания парка",– объяснил анонимный собеседник в Минтрансе. Парк объединенной компании с учетом лайнеров для правительственных спецперевозок составит около 70 самолетов, в основном Ту-134, Ту-154, Ту-214, Ил-86 и Boeing 737.
Уже в 2006-2007 годах объединенный перевозчик планирует взять в операционный лизинг первые 6-8 иностранных самолетов – конкретные машины уже ищутся на рынке. Исходя из минимального ежемесячного лизингового платежа за А320, составляющего сейчас около $170 тысяч, льготы для ГТК "Россия"–"Пулково" могут оцениваться примерно в $65 млн. Вероятность получения льгот участниками рынка и чиновниками пока не прогнозируется. Однако если инициатива найдет поддержку правительства, это станет беспрецедентным для отрасли событием. Дело в том, что до сих пор подобными преференциями, позволившими им сформировать приличные парки иномарок, могут похвастаться только "Аэрофлот" и "Трансаэро", которые обязались в 1994 году в обмен на льготы закупать и российскую авиатехнику. Известно, что льготы "Трансаэро" позволили ей сэкономить 3,7 млрд. руб. Несмотря на подписанные с авиапроизводителями контракты, фактически ни "Трансаэро", ни "Аэрофлот" своих обязательств не выполнили. А в прошлом году глава Минэкономразвития Герман Греф несколько раз публично заявлял, что индивидуальных преференций для авиаперевозчиков не будет.
Новости из России
Авиакомпании
Спецпредложения авиакомпаний
03.05 | Nordwind Airlines | Казань - Якутск | от 11 346 руб |
02.05 | China Eastern | Куала-Лумпур - Москва | от 27 942 руб |
02.05 | Россия | Хабаровск - Южно-Сахалинск | от 5 681 руб |
02.05 | Smartavia | Архангельск - Санкт-Петербург | от 1 203 руб |
02.05 | China Southern | Бангкок - Москва | от 27 404 руб |
01.05 | Азимут | Минеральные Воды - Тбилиси | от 3 745 руб |
01.05 | Georgian Airways | Москва - Тбилиси | от 8 670 руб |
01.05 | Победа | Москва - Стамбул | от 12 020 руб |
30.04 | AlMasria Airlines | Нижний Новгород - Шарм-эль-Шейх | от 7 015 руб |
30.04 | АЛРОСА | Москва - Тамбов | от 4 400 руб |
Какие продукты и почему отбирают у туристов?
Как выбрать пляжный курорт в России: путеводитель, советы
8 правил выживания в постсоветском отеле
Страны безвизового или упрощённого въезда для граждан РФ
Таможенные правила ввоза алкоголя
Таможенные правила России
Виза в США - так ли это страшно?
Документы для биометрического паспорта
Как декларировать деньги в аэропорту и на других пограничных пунктах