"Аэрофлот" увеличит свой парк иномарок

“Аэрофлоту” не удалось убедить правительство снизить пошлины на ввоз зарубежных самолетов. Но авиакомпании уже скоро будет не хватать существующих судов. Поэтому до конца года она намерена взять в лизинг до девяти зарубежных самолетов и потратить на оплату пошлин до $50 млн.

В 1994 г. правительство разрешило “Аэрофлоту” ввезти беспошлинно 27 самолетов в обмен на обязательство приобрести шесть отечественных Ил-96. За 10 лет в рамках импортной квоты “Аэрофлот” несколько раз заменял лайнеры. Но теперь квота выбрана, а самолетов не хватает, говорит заместитель гендиректора “Аэрофлота” Лев Кошляков. Из всего парка “Аэрофлота” реально работают только 75 самолетов, а их загрузка близка к предельной — 70%. При этом на этот год “Аэрофлот” запланировал 20% роста перевозок, а в ближайшие пять лет они должны вырасти до 13 млн пассажиров. “Аэрофлот” настаивает на снижении или ликвидации ввозных пошлин на самолеты, аналогов которых нет в России. Но чиновники соглашаться с авиаторами пока не спешат. Поэтому компания в качестве чрезвычайной меры готова ввезти дополнительные суда с уплатой пошлин. По словам Кошлякова, иномарки компания намерена взять в финансовый лизинг. Количество приобретаемых судов компания определит в течение месяца. Пока “Аэрофлот” рассматривает возможность пополнить свой парк 5-7 ближнемагистральными Аirbus 320 и двумя дальнемагистральными Boeing 767. Лайнеры будут приобретаться на вторичном рынке. Девять самолетов могут стоить “Аэрофлоту” около $250 млн, полагает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. По схеме финансового лизинга компания имеет право на рассрочку таможенных платежей — на 34 месяца с помесячной оплатой равными долями, сообщают "Ведомости".