Красноярск не хочет прихода "Сибири" в свой аэропорт

Красноярские власти высказались против прихода авиакомпании "Сибирь" на линию Красноярск-Норильск, сообщает "Коммерсантъ". Ранее с просьбой о таком приходе обратились в "Сибирь" мэр и председатель горсовета Норильска. В письме говорилось, что маршрут «фактически монополизирован» авиакомпанией KrasAir. Норильчане предложили новосибирцам начать рейсы на этом направлении, поскольку «изучение сложившейся на норильском авиационном рынке ситуации показало, что качество услуг авиакомпаний можно повысить только при наличии конкуренции между ними, когда у пассажира есть право выбора». Сейчас тариф KrasAir на этой линии при времени полета 2 часа составляет около $200 в одну сторону, никаких скидок нет. "Сибирь" подала в Федеральное агентство по воздушному транспорту (ФАВТ) заявку на получение лицензии на полеты.

Однако, как уже не раз бывало, когда кто-то начинал претендовать на маршруты KrasAir, красноярские власти высказались резко против. Как заявил начальник управления промышленности, транспорта и энергетики администрации Красноярского края Денис Пашков, региональные власти «не считают целесообразным приход авиакомпании «Сибирь» на рейс». «Не совсем понятно, зачем это делать. Заполняемость на рейсе не превышает 60%. Если же будут снижены цены, то тарифные доходы не будут покрывать расходов. Субъективным фактором выступает и то, что «Сибирь» является налогоплательщиком для Новосибирской области, а не в Красноярском крае», — пояснил господин Пашков. Что же касается претензий норильских властей в отношении качества обслуживания пассажиров KrasAir, то, по словам чиновника, «мы провели переговоры с руководством KrasAir, назначена служебная проверка, в течение месяца получим результаты», — пояснил он. Эти слова вчера подтвердила и руководитель департамента альянса Air Bridge (куда входит KrasAir) Ольга Трапезникова. Кроме того, позицию властей разделило Красноярское межрегиональное управление воздушного транспорта, заявившее в телеграмме в ФАВТ, что спрос на линии полностью удовлетворен.

Эти аргументы вызвали возражение «Сибири». По данным Менеджера отдела по связям с общественностью «Сибири» Евгения Филянина, уже сейчас на линии Норильск — Красноярск рейсы выполняются ежедневно, а летом спрос на авиационные услуги значительно возрастает. «Мы считаем, что введение дополнительных рейсов (не более трех в неделю) не разрушит рынок, при этом норильчане и красноярцы получат больше возможностей для планирования поездки», — сообщил он. По мнению господина Филянина, каждый регион старается поддерживать «своего» перевозчика, «но если исходить только из этой логики, то всем авиакомпаниям пришлось бы летать только в пределах своего региона. Такой подход неприменим к авиационной отрасли». В ФАВТ официально отказались давать комментарии. Но источник в руководстве федерального агентства сообщил, что «31 марта состоится заседание лицензионной комиссии, где будет решаться вопрос выделения слотов на полеты по маршруту Норильск — Красноярск, но далеко не факт, что мнение регионального управления, выраженное в телеграмме, будет учтено при решении этого вопроса».