Планы по организации поездов в Пулково и Шереметьево

Октябрьская железная дорога рассматривает варианты осуществления интермодальных перевозок в Москве на участке Ленинградский вокзал-аэропорт Шереметьево и в Санкт-Петербурге на участке Балтийский вокзал-аэропорт Пулково.

Интермодальные пригородные поезда, подобные тем, что курсируют в аэропорты Домодедово и Внуково, особенно актуальны в связи с увеличением пассажиропотока в аэропортах мегаполисов. Ожидается, что в 2004г. через Шереметьево пройдет около 12 млн пассажиров, по прогнозам к 2010г. эта цифра возрастет до 24 млн.

Для открытия линии пригородного движения Ленинградский вокзал - Шереметьево необходимо создать на вокзале отдельную зону для обслуживания нового поезда и проложить от станции Химки до аэропорта 7 км железнодорожного пути. Кроме того, необходимо реконструировать действующий участок от Ленинградского вокзала до ст.Химки.

Специалисты ОЖД готовят технико-экономическое обоснование проекта, который будет рассматриваться в Департаменте дальних пассажирских перевозок компании. Ожидается, что проект окупится ориентировочно через 7 лет после ввода при назначении ежедневно 50-60 пар поездов.

Необходимость осуществления скоростного пригородного сообщения становится насущной еще и оттого, что в районе Шереметьево планируется построить деловой и торговый центр. Обсуждается также организация пригородного движения от Балтийского вокзала до аэропорта Пулково, сообщает РБК.

Институт "Ленгипротранс" разработал базовый вариант прокладки трассы для скоростных электропоездов на участке, проектные проработки будут продолжать специалисты ОЖД и аэропорта. Планируется, что пассажиропотоки на Балтийском вокзале будут разделены на зоны для пригородных поездов и интермодальных составов. По предварительным расчетам, стоимость проекта пригородного движения Балтийский вокзал - Пулково составит около 1 млрд руб. без подвижного состава, пишет издание РЖД-партнер.