Сообщений в теме: 24

[Head]

= Смотря откуда доехать!
= Из Москвы прямым никак. Теперь прямой -только
= единственный поезд до берлина. До Кельна
= сейчас поездов НЕТ. Вчера проводила гостей,
= которые собирались на поезде до Кельна
= ехать. Такого поезда нет.

Есть поезд, никуда он не девался, а просто продлен и теперь ходит не до Кельна, а до Брюсселя через Кельн.

[gold]

= Представьте как вы с багажом
= будете таскаться с одного перрона на другой
= да еще и несколько дней. Ужас.

Да бросьте, Вы! Какой "Ужас"?! На любом вокзале в Германии (а пересадки нужно будет делать именно там) есть, либо лифты, прямо на платформу (для подъема инвалидных колясок и т.п.), либо эскалаторы, либо ленточные транспортеры (специально для багажа). Плотность движения поездов такова, что ни о каких часах ожидания и речи идти не может.

В качестве небольшого отступления, приведу один жизненный пример на тему - к чему, в частности, приводит спешка:

Ехал я как-то из Ганновера в Гамбург...
До этого, ночной поезд, на котором я добирался из Познани в Ганновер (идущий из Варшавы в Кёльн, или Брюссель, не важно), по прибытию опаздывал где-то на полчаса, из-за чего я не успевал на прямой поезд до Гамбурга. Пришлось ехать с пересадкой. Как ни странно, даже при таком раскладе, я терял не так много времени и попадал на прямой поезд Гамбург-Копенгаген. Кстати, чтобы спланировать новый маршрут, мне не пришлось даже смотреть в расписание (много больших листов желтого цвета) - все возможные варианты мне выдал билетный автомат, сделав по моему запросу распечатку на специальном бланке (бесплатно!). Так вот, делая одну пересадку в Бремене (около двадцати минут), я успел отстоять небольшую очередь в билетную кассу, сделать резервирование на будущие переезды (после чего, до отправления у меня оставалось минуты четыре) и-и-и... сесть не на тот поезд Это ж надо до такого додуматься - ставить на одной платформе сразу два поезда, идущих в Гамбург и отправляющихся с интервалом в 12 минут - только один из них ME (MEtronom), а другой - IC (InterCity). Причем, на том поезде (ME), в который я сел, "красным по черному" (на электронном табло каждого двухэтажного вагона) значилось "Hamburg Hbf". Кстати, эти поезда ходят одинаково быстро, разница лишь в том, на сколько часто каждый из них делает остановки (IC на этом участке не делал ни одной). Соответственно из-за разницы во времени отправления и в количестве остановок мой поезд приходил в Гамбург на 35 минут позже того, на котором я должен был ехать, и на 25 минут позже отправления прямого поезда в Копенгаген. После этого, до пункта назначения мне пришлось ехать уже с двумя пересадками, потеряв в итоге около трех часов (в совокупности).

Мораль - делая пересадку, не нужно суетиться! ...и нужно обращать внимание на номера путей, а не на то, что написано на поезде.

Удачи всем, в путешествиях по железным и иным дорогам!

[Екатерина]

= Подскажите, где вы нашли самолет в Гамбург за 300 $? Сейчас есть Пулково за 270$, но я еду в отпуск в октябре,они уже не летают. А Аэрофлот стоит не меньше 400.

[Head]

Так вы почему на поезде хотите? Потому что самолетом дорого? Тогда вы немного выиграете, если вообще что-то выиграете.
Правда, есть и дешевые способы, где-то евро за 60-70 в одну сторону, но они предусматривают несколько пересадок, в том числе одну автобусную.

[jtt]

= С пересадками геморрой. Проще с пересадками на
= самолете лететь. А по германии на поезде без
= проблем.

Никакого геморроя с пересадками НЕТ, путешествовать поездами по Европе одно удовольствие, хоть и дорогое. Исключение есть восточноевропейские страны (по стоимости).

[Lora]

= Никакого геморроя с пересадками НЕТ,
= путешествовать поездами по Европе одно
= удовольствие, хоть и дорогое. Исключение
= есть восточноевропейские страны (по
= стоимости).

Ну, не знаю, какое может быть удовольствие ехать больше суток поездом, разве что в вагоне люкс. Но тогда по цене это будет сравнимо с авиабилетами.

[aslan]

не сравнимо, а дороже - даже во втором классе (купе)
а паромы из Питера ходят только в Росток

= Ну, не знаю, какое может быть удовольствие
= ехать больше суток поездом, разве что в
= вагоне люкс. Но тогда по цене это будет
= сравнимо с авиабилетами.

[Julia]

Согласна с Lora. Представьте как вы с багажом будете таскаться с одного перрона на другой да еще и несколько дней. Ужас. По мне лучше 6 часов в какой-нибудь Вене посидеть и пересесть на самолет.

[лена]

Недорогой способ - это автобус идет 2 суток м.б. меньше в зависимости от времени на Белорусско-Польской границе (Euro Lines - 150 -160 евро в оба конца), прямые рейсы на Гамбург вообще оптимальны 2 часа в полете за 300 долларов и вы там. Сколько я не гадала, не высчитывала и паромы и т.д. и. т.п.- самолет это удобно и вообщем то не дорого. Поезда в Германии дорого, автобусы курсируют из Берлина - Гамбург 37 евро, есть еще электрички в выходной день билет 30 евро на группу до 5 человек на весь день(любой маршрут)

[Екатерина]

Можно ли доехать до Гамбурга на поезде?
Если да, то с какого вокзала в Москве, какие цены на билеты. Может кто скинет ссылочку?

[Lora]

= Можно ли доехать до Гамбурга на поезде?
= Если да, то с какого вокзала в Москве, какие
= цены на билеты. Может кто скинет ссылочку?

Прямой поезд только до Берлина (с Белорусского вокзала).

[tetraedr]

[jtt]

= Можно ли доехать до Гамбурга на поезде?
= Если да, то с какого вокзала в Москве, какие
= цены на билеты. Может кто скинет ссылочку?

Без проблем, если таковой не считать деньги (количество). Ехать поездом по Европе довольно не дешевое занятие.

www.bahn.de
www.pkp.com.pl

[Julia]

Смотря откуда доехать!
Из Москвы прямым никак. Теперь прямой -только единственный поезд до берлина. До Кельна сейчас поездов НЕТ. Вчера проводила гостей, которые собирались на поезде до Кельна ехать. Такого поезда нет.
С пересадками геморрой. Проще с пересадками на самолете лететь. А по германии на поезде без проблем.
Да, кстати, не уверена, что паром в Питер идет из Гамбурга. По-моему так, на пароме, можно только в Киль добраться, а оттуда опять же поездом. Но вообще-то не уверена.

[Head]

Есть поезд, никуда он не девался, а просто
продлен и теперь ходит не до Кельна, а до
Брюсселя через Кельн.

Непосредственно остановки у него в Кельне нет, ради экономии времени, но выйдя в Дуйсбурге, будешь в Кельне менее, чем через час.
смотреть тут

[Head]

= Да бросьте, Вы! Какой "Ужас"?! На
= любом вокзале в Германии (а пересадки нужно
= будет делать именно там) есть, либо лифты,
= прямо на платформу (для подъема инвалидных
= колясок и т.п.), либо эскалаторы, либо
= ленточные транспортеры (специально для
= багажа). Плотность движения поездов такова,
= что ни о каких часах ожидания и речи идти не
= может.

= В качестве небольшого отступления, приведу один
= жизненный пример на тему - к чему, в
= частности, приводит спешка:

= Ехал я как-то из Ганновера в Гамбург...
= До этого, ночной поезд, на котором я добирался
= из Познани в Ганновер (идущий из Варшавы в
= Кёльн, или Брюссель, не важно), по прибытию
= опаздывал где-то на полчаса, из-за чего я не
= успевал на прямой поезд до Гамбурга.
= Пришлось ехать с пересадкой. Как ни странно,
= даже при таком раскладе, я терял не так
= много времени и попадал на прямой поезд
= Гамбург-Копенгаген. Кстати, чтобы
= спланировать новый маршрут, мне не пришлось
= даже смотреть в расписание (много больших
= листов желтого цвета) - все возможные
= варианты мне выдал билетный автомат, сделав
= по моему запросу распечатку на специальном
= бланке (бесплатно!). Так вот, делая одну
= пересадку в Бремене (около двадцати минут),
= я успел отстоять небольшую очередь в
= билетную кассу, сделать резервирование на
= будущие переезды (после чего, до отправления
= у меня оставалось минуты четыре) и-и-и...
= сесть не на тот поезд Это ж надо до такого
= додуматься - ставить на одной платформе
= сразу два поезда, идущих в Гамбург и
= отправляющихся с интервалом в 12 минут -
= только один из них ME (MEtronom), а другой -
= IC (InterCity). Причем, на том поезде (ME),
= в который я сел, "красным по
= черному" (на электронном табло каждого
= двухэтажного вагона) значилось "Hamburg
= Hbf". Кстати, эти поезда ходят
= одинаково быстро, разница лишь в том, на
= сколько часто каждый из них делает остановки
= (IC на этом участке не делал ни одной).
= Соответственно из-за разницы во времени
= отправления и в количестве остановок мой
= поезд приходил в Гамбург на 35 минут позже
= того, на котором я должен был ехать, и на 25
= минут позже отправления прямого поезда в
= Копенгаген. После этого, до пункта
= назначения мне пришлось ехать уже с двумя
= пересадками, потеряв в итоге около трех
= часов (в совокупности).

= Мораль - делая пересадку, не нужно суетиться!
= ...и нужно обращать внимание на номера
= путей, а не на то, что написано на поезде.

= Удачи всем, в путешествиях по железным и иным
= дорогам!

Такое бывает, если недостаточно хорошо знать систему. В Германии нет двухэтажных IC.

Еще вопрос - зачем это было ехать в Гамбург через Бремен?? Это порядочный крюк. И прямые поезда из Ганновер в Гамбург есть всегда, два раза в час.

[Lora]

= Подскажите, где вы нашли самолет в Гамбург за 300 $?
= Сейчас есть Пулково за 270$, но я еду в отпуск
= в октябре,они уже не летают. А Аэрофлот стоит
= не меньше 400.

Я где-то видела спецпредложение от Люфтганзы - $250 + сборы - посмотрите на их сайте. LOT обычно бывает дешевый в Германию, но это с пересадкой в Варшаве. Можно поискать и другие варианты (например на avantix.ru), "поиграйте" датами - что-нибудь обязательно подберете.
А уж если экономить, то, действительно, лучше автобусом.

[Julia]

Ну скажете тоже! В Бремене самый мелкий вокзал. Да и город на село больше смахивает. Все равно, что в Малаховке какой пересадки делать. А в крупном городе и потаскаться еще надо, и найти эту самую пересадку. И не все готовы в легкую 3 часа тратить на поиски. По мне это вообще не вариант. Либо самолет, либо прямой поезд. Ну это уж на крайний случай. Вообще-то можно на приямом автобусе доехать. Время столько же, сколько и поездом. Удобств, правда, нет.