Сообщений в теме: 11

[Saintgraal]

Собрался по весне наконец-то самостоятельно посетить Лондон.
Буду иметь шведский полугодовой многократный шенген и английскую полугодовую визу.
Влетать в Стокгольм, в котором много раз был - лениво и дорого, только для того, чтобы потом с него улететь на Лондон.
Дешевых прямых рейсов на Лондон пока не нашел, хотя где-то декларировали цену от 7 000 р.
Теперь вопросы:
1. Не подскажете самый дешевый прямой рейс на Лондон?
2. не будет ли нарушением визового режима вылет с пересадкой, скажем, в Германии (по шведскому шенгену) в Англию (если не будет найден дешевый прямой рейс в Лондон) - и потом из Лондона снова залет в Гетеборг. То есть - если рейс с пересадкой, скажем, в Берлине и направляющий штамп Шенгена у меня будет стоять немецкий, хотя Шенген шведский и лечу я транзитом в Лондон, но потом залетаю в Гетеборг (по идее, тоже будет стоять штамп Шенгена, но уже шведский, да?).
Наверно, немного сумбурно, но должны понять)

[Aarre]

слишком много слов, ниче не понятно)

через шенген летите как хотите.

в дешевые стыковые рейсы я не верю с недавних пор.

самые-самые дешевые прямые в лондон - около 10 тыщ рублей щас. более реальная цена - 12-13 тыщ. летают трасаэро, bmi, аэрофлот, бритиш эйрвейс.

[Saintgraal]

А в чем проблема стыковочных рейсов в Лондон?
ИМХО направление на Лондон из Европы - самое дешевое, Ryan везет за 10-20 евро. Долететь до Берлина, Дюсселя - еще 80-100 евро.
На сегодня самый дешевый стыковочный маршрут таким способом стоит 125 евро.
Видел рекламы BMI - Лондон за 7000 р. Вот и вопрос: что это за акция?
И вопрос 2 попроще: нужна ли Шенгенская виза при заказе стыковочного маршрута, скажем, Москва-Берлин-Лондон от одного авиаперевозчика?

[Aarre]

если билет выписан на одном бланке (ну или просто оформлен вместе, то есть действительно стыковой, и не подразумевает покидания аэропорта и перерегистрации на следующий рейс), то шенгенская виза не нужна.

проблема стыковых рейсов в том, что вы не два раза, а четыре оплачиваете топливные сборы, аэропортовые сборы, экологические сборы и еще какие угодно сборы. а так как сборы щас превышают все разумные просто тарифы, то при прямом рейсе вы платите тариф + сбор, а при стыковом рейсе - тариф + сборы помноженные на количество сегментов.

но если вы отхватите райн за 10 евро и до берлина доберетесь за три копейки, то попробуйте. но все равно потеряете всю сэкономленную сумму: на оформлении шенгенской визы, на пересадке, на еде, которую возьмете с собой на лоу-кост рейс и т.п. если вообще рейс из москвы прилетит в германию вовремя и вы не опоздаете на рейс райна в лондон%)

и потом. ваши 125 евро. это в один конец. туда-обратно - это 250. пересчитываем на рубли, получается почти 9 тыщ рублей. 125 - это если вам сильно повезет и вы действительно найдете райн за 20 евро. но скорее всего вы его все-таки найдете за 50-60%) так и получится, что со стыковкой в европе вы переплюнете прямые тарифы.

[Lora]

если билет выписан на одном бланке (ну или просто оформлен вместе, то есть действительно стыковой, и не подразумевает покидания аэропорта и перерегистрации на следующий рейс), то шенгенская виза не нужна.

Виза не нужна только при наличии в аэропорту транзитной зоны, а в Германии далеко не везде она есть (в Берлине вроде бы нет?). Но с многократной шенгенской визой спокойно можно лететь транзитом.

И +1 за прямой рейс. По крайней мере если лететь из Москвы.

[Aliya]

Закончились 31 октября распродажи на Лондон, сейчас цены будут от 14 тыс.руб.
Рейсы только прямые, на стыковках теряется куча времени и, как уже заметил Aarre, сумма всяческих сборов неприлично вырастает.
Теперь наиболее интересные тарифы - пожалуй, bmi. 7000 руб.- билет, около 7000 руб.- сборы. итого 14 =)
Следующие (примерно одинаково) - Аэрофлот и Вritish Аirways. Последние - Трансаэро (их сайт, несмотря на код-шеринг с bmi, цены на те же даты обычно показывает высокие).

[Aliya]

Хотя вы же весной собираетесь - в феврале-марте обычно бывают еще распродажи у всех авиакомпаний на март-май

[Vasiatka]

BA или BMI отвезут прямым рейсом из Домодедово за 15 тысяч рублей. Без проблем.

ИМХО - ну их, эти бюджетные линии - время дурацкое в основном.

А еще можно поехать через Хельсинки.    Нет, серьезно - поездом от Москвы - плевое дело, а там самолет Хельсинки-Лондон-Хельсинки около 300 долларов, авиакомпании SAS. Поезд "туда - обратно" около 8 тысяч. (тут я поправил) Короче, без разницы особой.

[Aarre]

Поезд "туда - обратно" около 4 тысяч.

поезд москва-хки никак не стоит "туда-обратно" 4 тыщи. это цена в один конец.

[Vasiatka]

Поезд "туда - обратно" около 4 тысяч.
поезд москва-хки никак не стоит "туда-обратно" 4 тыщи. это цена в один конец.

Приврал. Каюсь. Действительно, примерно 7500 - 8000.

[Saintgraal]

Если через Хельсинки - то подразумевается Шенген, мне тогда проще все-таки через Стокгольм или Гетеборг до Лондона долететь, шенген шведский будет.
SAS из Мск летит до Стокгольма за 5000 р, до Лондона оттуда уже можно за 40-70 евро улететь.
БЭ везет за 82 евро:
15:05 16:45 2 ч 40 мин Стокгольм Арланда (ARN) Лондон Хитроу (LHR) British Airways
BA 779

Но экономия, соглашусь, сомнительная.

[Sebastian Valmont]

Если есть открытый Шенген, при наличии времени то можно через Каунас ryanair туда-обратно за 100 евро + поездка москва-Вильнюс-Каунас и обратно максимум 100 евро итого 200 евро с едой и доп расходами...