Сообщений в теме: 5

[merial]

Я наверное чего-то не понимаю??!

Наверное не понимаете. Возьмите и попробуйте проехать от Парка победы до Делового центра. Сколько времени займёт? А переход на Киевской видели?

[skalex]

Ну это, конечно, все так. Однако второе кольцо все-таки более логично было бы строить подальше от имеющегося.

Что-нибудь типа такого: Тушинская - Водный стадион - Петровско-Разумовская - ВДНХ - Преображенская площадь - Семеновская - Шоссе Энтузиастов - Текстильщики - Печатники - существующий участок от Каширской до Каховской - Калужская - Юго-Западная - существующий участок от Кунцевской до Строгино - и вновь на Тушинскую. Т.е. глобально разгрузить центр от потоков транзитных пассажиров, которым нужно из одного конца Москвы в другой. Особенно актуально по утрам в рабочие дни.

[alckon]

Эт конечно хорошо. но неужели нельзя было нарисовать все это, чтобы было более понятно?

Попробую нарисовать. Метро оно не само по себе, а привязано к городу. Предыдущие правители расширяли Москву, создав потребность в длинных радиусах метро.
Нынешняя московская власть осваивает земли как за пределами Москвы (Солнцево, Митино, Куркино), так и внутри. В Москве есть места, которые столетиями не застраивались по различным причинам. Один из векторов "пустующих" земель - от шелепихинских заливных лугов до улицы 8 марта (за ст. Динамо). Начали с "делового центра", затем зона хорошевских складов, автобаз, контор и заводиков (пойдет под снос), почти застроили уже ходынское поле. Это уже десятки тысяч рабочих мест и сотни тысяч жильцов.
Вот суть описаной новой линии-хорды, которую для пересадки привязывают к действующим. Идея озвучена давно - из "Шереметьево" прямо в "Деловой центр". 2-е кольцо либо придумали журналюги, либо чиновники. Те, кто полагает, что нужно строить более дальние хорды, возможно правы и части "3 кольца"  появятся раньше. А сегодня власти решили вот так. Не нравится - выбирайте других правителей.