"Аэрофлот" обещает не вводить безбагажные тарифы, но хочет отменить бесплатную норму

Поделиться в Facebook
Рассказать в Вконтакте
Поделиться в Одноклассниках
"Аэрофлот" хочет лишить пассажиров узаконенной бесплатной нормы багажа // Юрий Плохотниченко
"Аэрофлот" хочет лишить пассажиров узаконенной бесплатной нормы багажа // Юрий Плохотниченко

Авиакомпания "Аэрофлот" заявила об отсутствии планов введения безбагажных тарифов на собственных рейсах. Однако национальный перевозчик при этом считает, что пассажиры в России должны быть лишены гарантированной бесплатной нормы в 10 килограмм, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Напомним, что действующие Федеральные авиационные правила (ФАП) гарантируют всем пассажирам бесплатный провоз как минимум 10 килограмм в багаже либо в ручной клади (плюс некоторые личные предметы). Разные перевозчики интерпретируют это по-разному - большинство прочих крупных российских компаний ввели год назад безбагажные тариф, предложив пассажирам брать эти 10 килограмм только в салон, тогда как входящая в группу "Аэрофлот" авиакомпания "Победа" чуть ранее сделала всё наоборот, потребовав сдавать эти 10 килограмм только в багаж. Обе версии уже признаны ошибочными в ряде судебных решений, поскольку ФАП фактически отдают право такого выбора пассажиру, а не авиакомпании. Однако большинство перевозчиков продолжают пока игнорировать ФАП и решения судов, по-прежнему применяя свои правила или модифицируя их лишь частично.

"Аэрофлот" настаивает на лишении всех пассажиров в России узаконенной бесплатной нормы в интересах своего дочернего перевозчика "Победа", представители которого неоднократно высказывались за подобное изменение ФАП. "Аэрофлот" утверждает, что на рейсах "Победы" лишь 60% пассажиров пользуются этой бесплатной нормой. По мнению "Аэрофлота", это говорит о том, что прочим пассажирам она не нужна, но они вынуждены за нее платить. Эта статистика несколько лукава, так как эти 40% пассажиров с большой вероятностью не используют бесплатную норму только потому, что сдают более тяжелый платный багаж, а вовсе не потому, что не возят багаж вообще.

Далее, "Аэрофлот" утверждает, что отмена гарантированной нормы "позволит снизить базовую цену билетов на рейсы "Победы" еще на 20%". Если речь идет о стандартном минимальном тарифе "Победы" в 999 рублей, то его снижение на 20% дает 799 рублей. Если речь о более распространенных ценах в 1,5-3 тысячи рублей, то снижение также не превысит нескольких сотен рублей. Экономия в несколько сотен рублей вряд ли является адекватной компенсацией за потерю возможности бесплатного провоза сразу 10 килограмм багажа, так как в платном режиме "Победа" требует за него минимум 999 рублей. Иными словами, те 60% (то есть явное большинство) пассажиров, которые сейчас провозят эти вещи бесплатно, вынуждены будут платить как минимум на несколько сотен рублей больше.

Кроме того, проконтролировать выполнение обещания о снижении цен "Победой" фактически невозможно, поскольку ее тарифы не являются фиксированными. Никто со стороны не сможет определить, сколько билетов продала компания по тому или иному тарифу.

Чуть ранее Ассоциация эксплутатантов воздушного транспорта (АЭВТ), объединяющая все крупные российские авиакомпании, кроме группы "Аэрофлот", выступила против отмены бесплатной нормы в 10 килограмм, но предложила установить, что все эти 10 килограмм должны быть в одной сумке, а не в нескольких. Кроме того, АЭВТ считает необходимым передать от пассажира перевозчику право решать, в ручной клади или в багаже должны перевозиться эти 10 килограмм. Заявление ассоциации и стало поводом к столь резкой реакции "Аэрофлота".

Из заявления "Аэрофлота" не вполне ясно, относится ли его намерение не вводить безбагажные тарифы только к собственным рейсам, или также к рейсам других дочерних перевозчиков "Россия" и "Аврора". В любом случае, пассажиры по крайней мере головной компании могут не опасаться остаться без бесплатного багажа в обозримом будущем.

Автор: Юрий Плохотниченко

Читайте ещё

Страны:
Россия
Компании:
Аэрофлот

Новости из России

Авиакомпании

Подпишись на нашу рассылку
и получи подарок!

38810

Спецпредложения авиакомпаний

18.10 Vietnam Airlines Москва - Денпасар от 29 980 руб
18.10 Jat Москва - Прага от 9 334 руб
18.10 airBaltic Москва - Будапешт от 4 894 руб
18.10 Аэрофлот Москва - Рига от 9 938 руб
17.10 Air Moldova Москва - Париж от 11 000 руб
15.10 Etihad Москва - Сидней от 81 000 руб
15.10 LOT Москва - София от 10 793 руб
15.10 Brussels Москва - Варшава от 8 778 руб
15.10 S7 Москва - Барнаул от 14 904 руб
15.10 Aegean Airlines Москва - Афины от 2 511 руб
Анонс самых интересных материалов

Мобильное приложение "Отели" сэкономит время и деньги

Какие продукты и почему отбирают у туристов?

Как выбрать пляжный курорт в России: путеводитель, советы

8 правил выживания в постсоветском отеле

Страны безвизового или упрощённого въезда для граждан РФ

Таможенные правила ввоза алкоголя

Таможенные правила России

Виза в США - так ли это страшно?

Документы для биометрического паспорта