Отмена повторного досмотра багажа не принесет улучшений для авиапассажиров

Поделиться в Facebook
Рассказать в Вконтакте
Поделиться в Одноклассниках
Багаж перестанут проверять повторно // Юрий Плохотниченко
Багаж перестанут проверять повторно // Юрий Плохотниченко

Внесенные Минтрансом поправки, отменяющие повторный досмотр багажа в аэропорту пересадки, не принесут никаких видимых улучшений для пассажиров. Проблема в том, что их не распространили на самих пассажиров и их ручную кладь, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Поправки, внесенные приказом Минтранса в правила предполетного досмотра, касаются только сдаваемого багажа, и только в случае, если он прибыл из других аэропортов России (или неких стран, с которыми у России есть соглашение о признании стандартов авиационной безопасности - о наличии таких соглашений с кем бы то ни было не известно). Фактически это изменение касается только технологических процессов работы аэропорта пересадки с транзитным багажом, и никак не облегчает поездку для самих пассажиров.

До сих пор в России действуют архаичные правила, требующие повторного досмотра всех транзитных пассажиров в аэропорту пересадки. Эти нормы никак не учитывают наличия в современных аэропортах "чистых" зон, легко позволяющих обходиться без такого досмотра. Вторичный контроль безопасности неизвестно почему распространяется даже на пассажиров, прилетевших из других аэропортов России, где стандарты досмотра заведомо те же самые. Фактически действующий порядок отказывает в доверии предыдущему контролю безопасности, также проведенному в российском аэропорту, что является явным абсурдом. В подавляющем большинстве стран мира пассажиры внутренних (а также ряда международных) рейсов давно избавлены от двойного контроля.

Решение этой проблемы действительно радикально улучшило бы ситуацию для пассажиров, а также значительно сократило бы время, требуемое на пересадку. Однако интересы пассажиров для российских авиационных регуляторов по-прежнему находятся на одном из последних мест. Архаичное законодательство приводит и к несуразным решением при строительстве новых российских аэропортов, вынуждая проектировщиков придерживаться старых схем с дополнительным досмотром. В итоге во всех новых терминалах, построенных и еще строящихся в целом ряде российских аэропортов за последние годы, уже упущена возможность сделать их более современными и удобными для пассажиров.

Приказ Минтранса отменяет также повторный досмотр бортовых запасов самолета. Это может решить проблему с питанием на борту, на которую жаловался гендиректор так называемой бюджетной авиакомпании "Победа" Андрей Калмыков. Он утверждал, что причина отсутствия питания на борту "Победы" состоит в том, что действующие правила требуют выгружать все запасы питания в каждом аэропорту и повторно их досматривать. Правда, другим авиакомпаниям это никак не мешало организовывать питание на борту. Остается узнать, введет ли "Победа" наконец платное питание в своих самолетах теперь, когда эта проблема в любом случае устранена Минтрансом.

Автор: Юрий Плохотниченко

Читайте ещё

Страны:
Россия

Новости из России

Авиакомпании

Подпишись на нашу рассылку
и получи подарок!

38810

Спецпредложения авиакомпаний

24.09 KLM Москва - Дублин от 12 532 руб
24.09 Уральские авиалинии Москва - Майорка от 9 756 руб
21.09 Air France Москва - Турин от 12 061 руб
21.09 SAS Санкт-Петербург - Нью-Йорк от 38 142 руб
21.09 Qatar Москва - Бангкок от 35 500 руб
21.09 CSA Москва - Прага от 7 169 руб
20.09 Alitalia Москва - Амстердам от 16 464 руб
20.09 Emirates Москва - Коломбо от 37 000 руб
20.09 Austrian Москва - Вена от 10 215 руб
18.09 Singapore Airlines Москва - Мельбурн от 73 316 руб
Анонс самых интересных материалов

Мобильное приложение "Отели" сэкономит время и деньги

Какие продукты и почему отбирают у туристов?

Как выбрать пляжный курорт в России: путеводитель, советы

8 правил выживания в постсоветском отеле

Страны безвизового или упрощённого въезда для граждан РФ

Таможенные правила ввоза алкоголя

Таможенные правила России

Виза в США - так ли это страшно?

Документы для биометрического паспорта